1. انٹیک والو کھلا نہیں ہے:
جب ہوا کمپریسر آن ہوجائے گا ، تو اندرونی دباؤ آہستہ آہستہ قائم ہوجائے گا۔ جب دباؤ 5 بار تک پہنچ جاتا ہے (زیادہ تر ایئر کمپریسرز اس طرح کے ہوتے ہیں ، خصوصی افراد کے علاوہ) ، ہوا کی انٹیک والو سولنائڈ والو کنٹرول سلنڈر کے ذریعہ کھولی جاتی ہے ، اور ہوا کا کمپریسر ہوا میں لوڈنگ حالت میں لے جاتا ہے۔ ہوائی کمپریسر میں ہوا میں داخل نہ ہونے کی تین وجوہات ہوسکتی ہیں ، سولینائڈ والو (سرکٹ ، والو باڈی ، پائپ لائن) ، سلنڈر (والو یا ڈایافرام ، مہر ، پائپ لائن) ، انٹیک والو (والو یا ڈایافرام ، مہر ، ٹیوب) روڈ) ناکام ہوچکا ہے۔
2 ، ایئر کمپریسر جعلی لوڈنگ:
ایئر کمپریسر کا غلط بوجھ بنیادی طور پر پی ایل سی کے آؤٹ پٹ پوائنٹ کی ناکامی کی وجہ سے ہوتا ہے۔ پی ایل سی چل رہی لوڈنگ کی حالت میں ہے۔ آؤٹ پٹ پوائنٹ کی ناکامی کی وجہ سے ، سولینائڈ والو سگنل نہیں دیا جاتا ہے ، اور ہوا کی انٹیک مشین کام نہیں کرتی ہے۔ بحالی پی ایل سی پیشہ ور ہوائی کمپریسر بحالی انجینئر ہونا چاہئے ، غیر پیشہ ور افراد کو بے ترکیبی کی سفارش نہیں کرتے ہیں۔
3. کم از کم دباؤ چیک والو غلط ہے:
کم از کم دباؤ چیک والو فیصلہ کرنے میں سب سے آسان ہے کہ آیا کوئی غلطی ہے۔ جب اندرونی دباؤ زیادہ ہوتا ہے ، لیکن دباؤ کی آؤٹ پٹ نہیں ہوتی ہے تو ، یہ اندازہ لگایا جاسکتا ہے کہ کم از کم دباؤ چیک والو غلط ہے۔ کم سے کم پریشر چیک والو کو توڑنے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ اسے تبدیل کیا جائے۔
ناکافی ہوا دباؤ کی ناکامی:
بیرومیٹر ناکام ہوگیا۔
ایئر کمپریسر اور انجن کے مابین ٹرانسمیشن بیلٹ بہت ڈھیلا یا پھسل گیا ہے یا ایئر کمپریسر کو ایئر ٹینک یا مشترکہ لیک کے درمیان توڑنے میں مدد ملتی ہے۔
آئل واٹر جداکار ، پائپنگ یا ہوا کے فلٹر کے ذخائر بہت زیادہ اور بھری ہوئی ہیں اور وقت پر برقرار رکھنے کی ضرورت ہے۔
ایئر کمپریسر راستہ والو پلیٹ مضبوطی سے مہر نہیں ہے ، موسم بہار بہت نرم یا ٹوٹا ہوا ہے ، ایئر کمپریسر سلنڈر ہیڈ بولٹ ڈھیلا ہے ، ریت کا سوراخ اور سلنڈر ہیڈ گاسکیٹ خراب اور رس ہورہا ہے۔