آئل فلٹر ایک بہت اہم حصہ ہے۔ یہ دونوں آٹوموٹو اور مکینیکل آلات میں بہت کارآمد ہے۔ یہ تیل میں نجاست کو مؤثر طریقے سے فلٹر کرسکتا ہے ، پٹرول کو مزید خالص بنا سکتا ہے ، اور مکینیکل سامان بھی بنا سکتا ہے۔ بہتر کام کے ل the ، فلٹر مینوفیکچررز آج ان تیل کے فلٹرز کے استعمال میں درپیش مشکلات کے بارے میں بات کریں۔
سب سے پہلے ، تیل کے فلٹر کے نیچے سوراخ کا مسئلہ
آئل فلٹر کے نچلے حصے میں کھجلی ، سوائے اس کے کہ اسٹیل پلیٹ میں چھالے ہیں ، اس کی زیادہ وجہ بیرونی شیل اسٹیل کا مواد ہے۔ چاہے نیچے کو سوراخ کرنا آسان ہے بیرونی سانچے کی موٹائی کے ساتھ کچھ رشتہ ہے ، لیکن اس کی بنیادی وجہ یہ نہیں ہے۔ جب اسٹیل کا مواد اچھا نہیں ہوتا ہے تو ، تیل کے فلٹر کا نیچے پانی ، نجاست وغیرہ کی وجہ سے آسانی سے نزاکت اور سوراخ ہوجاتا ہے ، بالکل اسی طرح جیسے ایک کمزور مزاحمت والا شخص ، اور تھوڑی سی سردی سے سردی لگے گی۔ اسٹیل کے مواد کی کلید ہے۔ اچھے معیار کے ساتھ تیل کے فلٹر کا نچلا حصہ کبھی کبھار چھید جاتا ہے ، لیکن سوراخ کرنے کا امکان بہت کم ہے۔
دوسرا ، مہر سے تیل نکل جاتا ہے
1. سگ ماہی کی انگوٹی کے مواد کا مسئلہ ، سگ ماہی کی انگوٹی کا درجہ حرارت مزاحمت اچھا نہیں ہے ، تیل کی فلٹر استعمال کی مدت کے بعد سکڑ جائے گی ، جس کے نتیجے میں سگ ماہی کی انگوٹی میں تیل کی رساو یا تیل کا رساو ہوگا۔
2. تھریڈڈ پلیٹ کی عمودی صلاحیت اچھی نہیں ہے (معیاری 90 ڈگری عمودی نہیں) ، اس کے نتیجے میں فریم کے چاروں طرف مساوی مہر لگ جاتی ہے (بائیں اور دائیں اطراف کی طرف جھکاؤ کی غلطی 0.3 ملی میٹر ہے ، جو نااہل سے زیادہ ہے)۔ انسٹالیشن کے آغاز میں ، سگ ماہی کی انگوٹی کی لچک کی وجہ سے انشانکن تیل کو نہیں چھوڑے گا۔ استعمال کی مدت کے بعد ، وہاں کچھ سکڑ جائے گی۔ مہر کی انگوٹی کی گرمی سکڑنے کی وجہ سے بڑی غلطی کا پہلو سکڑ جائے گا ، مہر کی انگوٹھی کی لچک کم ہوگی ، اور سگ ماہی کی کارکردگی بہت کم ہوجائے گی۔
تیل کے فلٹرز کا استعمال مکینیکل سامان کی بہتر خدمت کے لئے ہے ، کاروں میں پینٹ کا بھی استعمال کیا جاتا ہے ، اور تیل کے فلٹرز کے لئے باقاعدگی سے دیکھ بھال اور صفائی کے کام کی ضرورت ہوتی ہے۔