کام کرنے کے عمل میں انجن کو بہت زیادہ ہوا جذب کرنی چاہیے۔ اگر ہوا کو فلٹر نہ کیا جائے تو ہوا میں معلق دھول سلنڈر میں سانس لی جائے گی اور پسٹن گروپ اور سلنڈر کے لباس میں تیزی لائی جائے گی۔ بڑے ذرات پسٹن اور سلنڈر میں داخل ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے سنجیدہ "سلنڈر کھینچنا" مظہر، جو خاص طور پر خشک اور ریتلے کام کرنے کے ماحول میں سنگین ہے. ایئر کلینر کاربوریٹر یا انٹیک پائپ کے سامنے نصب کیا جاتا ہے، جو ہوا میں دھول اور ریت کے ذرات کو ہٹانے کا کردار ادا کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ سلنڈر کافی اور صاف ہوا میں داخل ہو.
کار کے ہزاروں حصوں میں سے ایئر فلٹر بہت غیر ظاہر حصہ ہے، کیونکہ یہ کار کی تکنیکی کارکردگی پر براہ راست اثر انداز نہیں ہوتا، لیکن کار کے اصل استعمال میں ایئر فلٹر کار (خاص طور پر انجن) کی زندگی پر بہت اثر انداز ہوتا ہے. ایک طرف اگر ہوا کا فلٹر فلٹر نہ کیا گیا تو انجن دھول اور ذرات پر مشتمل بڑی مقدار میں ہوا چوس لے گا جس کی وجہ سے انجن سلنڈر بری طرح پہن جائے گا؛ دوسری جانب اگر استعمال کے دوران ایئر فلٹر کو طویل عرصے تک برقرار نہ رکھا گیا تو ایئر فلٹر کا فلٹر کور ہوا میں دھول سے بھر جائے گا جس سے نہ صرف ہوا کی فلٹریشن ہو جائے گی. صلاحیت کم ہو جائے گی اور یہ ہوا کی گردش میں بھی رکاوٹ پیدا ہو جائے گی جس کی وجہ سے یہ مرکب بہت مضبوط ہو جائے گا کہ انجن کا کام غیر معمولی ہو جائے گا. اس لئے فضائی فلٹرز کو بروقت برقرار رکھنا بہت ضروری ہے۔
جب انجن چلتا ہے تو انٹیک وقفے وقفے سے ہوتی ہے، جس کی وجہ سے ایئر فلٹر شیل میں ہوا کا ارتعاش پیدا ہوتا ہے. اگر ہوا کے دباؤ میں بہت زیادہ اتار چڑھاؤ ہو تو بعض اوقات یہ انجن کی انٹیچ کو متاثر کرتا ہے۔ اس کے علاوہ اس وقت انٹیلے شور میں بھی اضافہ کیا جائے گا۔ انٹیکی شور کو روکنے کے لیے ایئر کلینر شیل کا حجم بڑھا یا جا سکتا ہے اور گونج کو کم کرنے کے لیے کچھ تقسیم کا انتظام بھی کیا جاتا ہے.
ہوا فلٹر کے فلٹر عناصر کو دو اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے: خشک فلٹر عنصر اور گیلا فلٹر عنصر۔ خشک فلٹر مواد فلٹر کاغذ یا غیر بونا کپڑا ہے۔ ہوا سے گزرنے والی جگہ کو بڑھانے کے لیے زیادہ تر فلٹر عناصر پر بہت سے چھوٹے فولڈ وں سے عمل کیا جاتا ہے۔ جب فلٹر عنصر قدرے داغ دار ہو جائے تو اسے سکیڑ ہوا کے ذریعے کمپریس کیا جا سکتا ہے۔ جب فلٹر کور کو شدید نقصان پہنچے تو نئے کور کو وقت پر تبدیل کر دیا جائے۔
گیلا فلٹر عنصر پولی یوریتھین مواد کی طرح اسفنج سے بنا ہوتا ہے۔ استعمال ہونے پر اسے کچھ تیل سے ٹرپ کر کے ہاتھ سے برابر گننا چاہیے کہ غیر ملکی مادہ ہوا میں جذب ہو جائے. اگر فلٹر عنصر فاؤل ہو تو اسے صاف کرنے والے تیل سے صاف کیا جا سکتا ہے اور اگر یہ بہت زیادہ گندا ہو تو نئے فلٹر عنصر کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔
اگر فلٹر کور کی رکاوٹ سنگین ہے تو انکی نسیان مزاحمت میں اضافہ ہوگا اور انجن کی طاقت کم ہو جائے گی۔ اس کے ساتھ ساتھ ہوا کی مزاحمت میں اضافے کی وجہ سے گیسولین کی مقدار بھی بڑھ جائے گی جس کے نتیجے میں مرکب کا تناسب بہت موٹا ہو جائے گا، تاکہ انجن چلنے کی حالت خراب ہو جائے، ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہو اور آسانی سے کاربن پیدا ہو جائے. عام طور پر ایئر فلٹر عنصر کو باقاعدگی سے چیک کرنے کی عادت تیار کی جائے۔